Ваз 2109 замена рулевого наконечника
Замена рулевых наконечников в Калуге
При увеличенном свободном ходе рулевого колеса на автомобиле ваз , ваз , ваз , проверьте осевой зазор и радиальный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. Если ощущается свободный ход в шарнире или появилась коррозия на шаровом пальце, замените шаровой шарнир в сборе с наконечником. Заменить пыльник шруса можно, не снимая наконечник с рулевой тяги.
Замена наконечника рулевой тяги (для применения на моделях ВАЗ-2108 / ВАЗ-2109)
Исправность рулевых тяг оказывает большое влияние на безопасность движения. Люфты в шаровых пальцах рулевых тяг приводят к поломке других элементов рулевой системы, а также к неравномерному износу покрышек передних колес. Услуга оказывается профессиональными специалистами с более чем десятилетним стажем.
- Признаки неисправности
- Максим: Добрый день, машина слетела с дороги и ударилась колесом об пень, теперь правое колесо смотрит немного в право и машину ведет, руль стоит криво и странно крутится, скорее всего тяги, но лучше сделать диагностику, интересно цена и есть ли запчасти в наличии, и по времени сориентируйте, буду признателен. Станислав: Замена рулевых тяг и трапеции, с установкой развал-схождение.
- Предупреждения Погнутые рулевые тяги подлежат обязательной замене. Порванные, потрескавшиеся и потерявшие эластичность защитные чехлы шаровых шарниров рулевых тяг обязательно замените.
- Добро пожаловать!
- Цена замены рулевой тяги на примере ВАЗ 2101-2107
- Примечание : Ниже описаны снятие и установка наконечника рулевой тяги с левой стороны.
- Я ознакомился с Политикой конфиденциальности и даю согласие на обработку своих данных.
- Войдите, чтобы сохранять историю комментариев, голосовать за комментарии и создавать закладки.
Рулевые наконечники наконечники рулевых тяг автомобилей ВАЗ , , , , , , представляют собой шаровые шарниры, состоящие из корпуса, вкладыша, пружины вкладыша, пальца, защитного резинового чехла пыльника. Наконечник рулевой тяги соединяет поворотный рычаг на стойке с внутренней длинной тягой, крепящейся к рулевой рейке. Со временем вкладыши поджимающие подвижные шарниры в наконечниках разрушается, что приводит к увеличению люфта при вращении рулевого колеса и характерных частых стуков в подвеске при проезде неровностей. При выявлении вышедшего из строя наконечника рулевой тяги меняем его на новый.
